供應(yīng)原裝日本SMC氣缸CDM2E32-50
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產(chǎn)品名稱: 供應(yīng)原裝日本SMC氣缸CDM2E32-50
產(chǎn)品型號:
產(chǎn)品展商: SMC
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簡單介紹
日本SMC氣缸本體是以壓鑄法或翻沙鑄模法鑄造而成，材質(zhì)通常為鋁或鐵，因此又有了鋁合金日本SMC氣缸氣缸和鑄鐵氣缸之分。鑄鐵氣缸比鋁合金氣缸還要重，一般認為鑄鐵氣缸的強度比鋁合金日本SMC氣缸大，尤其是在強制進氣（如渦輪增壓）的情況下，鑄鐵的材質(zhì)會比較耐用，但其實這跟缸套的材質(zhì)與設(shè)計才***有關(guān)系。日本SMC氣缸的內(nèi)襯（cylinder liner）稱之為缸套，只有薄薄的一層，通常采用球墨鑄鐵（或稱延性鑄鐵，ductile iron）制成，直接與活塞環(huán)接觸，在氣缸本體鑄造成型后，加工壓入其內(nèi)。
供應(yīng)原裝日本SMC氣缸CDM2E32-50
的詳細介紹
供應(yīng)原裝日本SMC氣缸CDM2E32-50
特點
氣缸的緩沖效果不號，一般是因為緩沖密封圈磨損或者調(diào)節(jié)螺絲釘損壞所導(dǎo)致的。解決方法：更換密封圈和調(diào)節(jié)螺絲釘。
氣缸出現(xiàn)內(nèi)外泄露，一般是因為活塞桿安裝偏心以及潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)損壞或者破損，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)以及活塞桿有傷痕造成的。解決方法：首先應(yīng)該重新調(diào)整活塞桿的中心，以**活塞桿與缸筒的同樣軸度，還必須時常檢查油霧器工作是否可靠，**氣缸元件的潤滑良*。當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損的時候，需要及時更換，對于氣缸內(nèi)存在的雜質(zhì)應(yīng)該及時**。
氣缸的活塞杠和缸蓋損壞，一般是因為活塞桿安裝偏心或者緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。解決方法：應(yīng)該調(diào)整活塞桿的中心位置，更換緩沖密封圈或者調(diào)節(jié)螺絲釘。
使用環(huán)境要求
在灰塵多、有水滴、油滴的場所，桿側(cè)應(yīng)帶伸縮防護套。不能使用伸縮防護套的場合，應(yīng)選用帶強力防塵圈的氣缸或防水氣缸。
氣缸的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度，在帶磁性開關(guān)時若超出-10~60℃，要采取防凍或耐熱措施。
在強磁場環(huán)境中，應(yīng)選用帶耐強磁場的自動開關(guān)的氣缸。
標準氣缸不得用于有腐蝕性的霧氣中或使用密封圈發(fā)生泡的霧氣中。
維護和保養(yǎng)方法
1.SMC氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動密封圈的安裝方向。
2.使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異常現(xiàn)象，各連接部位有無松動等，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應(yīng)定期加潤滑油。
3.SMC氣缸拆下長時間不使用時，所有加工表面應(yīng)涂防銹油，進排氣口應(yīng)加防塵堵塞。
4.SMC氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內(nèi)。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。
5.制定出SMC氣缸的月、季、年的維護保養(yǎng)制度，可參考方向閥的維護管理制度中規(guī)定的內(nèi)容。
CDL1B63-300F
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